Week 28–29 — “6割の中小”の側でAIの入口が下がった2週:米=価格(Copilot永続SKU化)/日=制度(AI導入補助金)/韓=給付(소상공인に4千万ウォン)
先週を休載したため、W28・W29 の2週分をまとめる。W25『一人一エージェント配備』・W26『配った後の統制』・W27『PoC沼』——ここまで追ってきたのは、いずれも大企業を主語とする“上空からの号令”だった。だが日本では中小の約6割がいまだ生成AIを業務で使っていない(中小機構 2026-03 実態調査:AI導入率20.4%)。今回の2週前後、その号令が届かない“6割の側”で別のことが起きた——AIを使い始める入口そのもの(価格・制度・給付)が、3方向から一斉に下がった。米国では Microsoft が7/1、中小向けの Copilot 同梱 Business プランを永続SKU化し、〜300席にかかっていた月$30の Copilot 上乗せを撤廃(Business Standard with Copilot $23.50/Premium with Copilot $32、Basic+Copilot は$21プロモ)——ベンダーが“価格”を下げた。日本では旧IT導入補助金が『デジタル化・AI導入補助金2026』に改称され、生成AI活用の案が審査で高く評価される設計に(小規模は補助率最大4/5、通常枠上限450万円、第3次締切7/21)——政府が“制度”で下げた。韓国では中小ベンチャー企業部・소진공の『혁신 소상공인 AI 활용지원』が소상공인に最大4千万ウォンの事業化資金と全周期支援を出す(約2,000名・143.6億ウォン、募集6/12–7/3)——政府が“給付”で下げた。ただし『入口が下がる(access)』と『成果が出る(value)』は別で、W27『PoC沼』と地続きだ。米=価格/日=制度/韓=給付、と“誰が入口を下げたか”で分かれる2週として読む。